中國工程師又創造奇迹了!-张北新闻

                                              2019年07月01日 14:13 来源:张北新闻 编辑:十分11选5开户

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                                              此次封頂的南主塔混凝土用量高達7.3萬立方米〇△♂,鋼筋用量1.1萬噸〇〇,施工體量在世界橋樑建設史上極為罕見⊿⌒□。除超大施工體量外△▽⌒,工程建設質量要求也非常嚴格♀⌒?。大橋建成后π♂,按照設計標準﹡⊿∟,須可抵禦13級颱風、8級地震和10萬噸級船舶的撞擊□。

                                              6月26日拍攝的滬通長江大橋南主塔封頂施工現場(無人機拍攝)∟⊿⊙。 新華社發(許叢軍攝)6月27日拍攝的滬通長江大橋南主塔(無人機拍攝)⌒。 新華社發(許叢軍攝)6月27日拍攝的滬通長江大橋﹡。 新華社發(許叢軍攝)6月27日拍攝的滬通長江大橋△♀。 新華社發(許叢軍攝)6月27日♂,工作人員在拍攝滬通長江大橋南主塔♀。 新華社發(許叢軍攝)6月27日拍攝的滬通長江大橋南主塔(無人機拍攝)↑┊⊙。 新華社發(丁曉春攝)6月27日拍攝的滬通長江大橋南主塔(無人機拍攝)♀。 新華社發(丁曉春攝)在建設過程中▽,中鐵大橋局相繼克服巨型沉井施工、大體積混凝土灌注、超高橋塔混凝土抗裂等施工難題♂▽,採用DOKA液壓爬模體系?,合理布置大型塔吊π♀♀,在確保工程質量前提下π↑,大幅縮短施工時間┊☆♂,創造了超高空主塔快速施工新紀錄◇。

                                              滬通長江大橋為滬通鐵路全線的控制性工程♀,是滬通鐵路、通蘇嘉城際鐵路、錫通高速公路共同的過江通道▽⌒。大橋預計於2020年1月進行鐵路橋面道砟施工及鋼軌鋪設⊙↑☆。建成通車后┊∵,將有利於沿海鐵路暢通⊿〇⌒,完善區域交通運輸結構π□♀,提高過江運輸能力⌒,促進長三角地區一體化發展⊙。

                                              來源:新華視界(ID:xinhuafoto)

                                              6月26日拍攝的滬通長江大橋南主塔封頂施工現場(無人機拍攝)♂。 新華社發(許叢軍攝)中鐵大橋局滬通長江大橋項目部寧朝新介紹∵⊙?,索塔是斜拉橋的關鍵受力結構⌒,斜拉橋跨度越大就要求索塔建築高度越高﹡↑。只有更高的索塔才能牽拉起超大跨度的主梁△⊿。為滿足該地長江主航道通航需求△,滬通長江大橋主跨設計為1092米∟□,主塔高度隨之攀升到330米﹡,相當於110層樓高π∴。

                                              6月27日▽,滬通長江大橋南主塔(左)成功封頂(無人機拍攝)□。 新華社發(許叢軍攝)6月27日☆▽,滬通長江大橋南主塔順利封頂⊙◇〇。至此∟,該橋兩座高達330米的主塔全部建成〇,標志著世界最大跨度公鐵兩用斜拉橋建設取得了關鍵性進展?∴▽。 滬通長江大橋全長11072米∵,主橋長2296米↑,主跨1092米△◇,是滬通鐵路全線的控制性工程↑⊿△,設計為上層6車道高速公路⌒,下層4線鐵路∟∟┊。

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