經濟日報:大道通衢國運興-写一则新闻

                                                            2019年09月18日 15:09 来源:写一则新闻
                                                            编辑:好运pk10开户

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                                                            【内马尔倒钩绝杀】

                                                            民生的福祉——帶動經濟社會發展群眾共享發展成果在西部□,往返于貴陽至玉屏間的5639/5640次列車每站必停▽﹡,車站周邊的村民們帶着蔬菜、趕着雞鴨乘車?,票價數十年未變◇♀,單程最低僅需2元錢⌒?。

                                                            空氣還是那樣稀薄﹡∵,地質條件還是那樣惡劣┊☆☆,但修路快了、更安全了〇↑,依靠的除了歷久彌新的「兩路精神」□,還有交通科技實力的提升〇。

                                                            鐵路公路網成為中國經濟建設強有力的「硬件」支撐?♂。多層次的鐵路網基本形成?□。據交通運輸部科學研究院信息中心數據顯示π,截至2018年末〇,全國鐵路營業里程達到13.1萬公里◇?□,比1949年末增長5倍∴↑∵,其中高鐵營業里程2.9萬公里以上?⌒,佔世界高鐵總量60%以上∟?。橫跨東西、縱貫南北的大能力通道逐步形成;廣覆蓋的公路網建立起來⊙。截至2018年末⊿,全國公路總里程484.65萬公里?♂⊿,比1949年增長59倍△,其中高速公路里程14.26萬公里⊿〇△。國省幹線公路網絡不斷完善☆┊┊,連接了全國縣級及以上行政區◇△☆。農村公路里程403.97萬公里⊙∵⊙。

                                                            子世應是雲南省貢山縣獨龍江鄉幾個快遞服務點的負責人?♂,經常往返于縣城和獨龍江鄉♂△。天氣好的時候♂⌒∟,早上七八點鐘出發↑﹡,辦完事下午4點左右就回來了┊。

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                                                            創新的力量——科技實力不斷攀升時光回到60多年前↑♀,川藏、青藏公路通車⊙↑。當時◇▽▽,我國尚未擺脫「一窮二白」面貌〇▽,物資匱乏、技術落後π,11萬築路軍民用鍬和鎬、用生命和意志生生築成了這條奇迹之路□□∵,3000多名英烈長眠高原⌒∵。

                                                            有了這些路∴,我國運輸服務能力大幅提升↑?▽,有效發揮了交通基礎設施的作用〇π。多式聯運、甩掛運輸等先進運輸組織模式及冷鏈等專業物流快速發展↑☆⌒,集裝箱、廂式貨車等標準化運載單元加快推廣↑,城鄉物流配送信息化、集約化程度明顯提升☆◇□,提高了社會物流運行效率⊿。

                                                            把目光從雲南大山擴展到整個中國♂,可以看到〇〇☆,在祖國廣袤的大地上♂♂π,高速公路四通八達、國道省道縱橫通暢、鄉村公路進村到戶、鐵路線路密集成網……新中國成立70年來▽,我國大力發展交通事業┊⌒┊,全面深化交通運輸改革⊙,加快建設現代綜合交通運輸體系□♂,不斷提升交通運輸行業治理體系和治理能力現代化水平◇⊙♂,共和國的交通「經脈」越來越通暢♀┊。

                                                            在東部ππ?,密集的高速鐵路網將一個個城市聚集成群△↑π,形成「一小時城市圈」⊿π∟,重構了經濟版圖π。在城市∟△,公交優先的發展戰略∵□,讓城市交通網絡更加通暢☆∵,億萬人出行更有保障∴。在鄉村↑↑?,入戶到村的農村「四好公路」越建越多∟,越建越好∟,讓農村發展充滿了希望⊙∟。……無論是高速鐵路∵△∟,還是「慢火車」;無論是城市公交♂▽,還是鄉道村路﹡▽,「中國路」在推動經濟社會發展、服務和改善民生等方面?⊙,都發揮了基礎性先導性服務性作用⊙。

                                                            右圖 7月18日┊♀,無人機拍攝的山西省臨汾市浮山縣新建投入使用的農村旅遊+扶貧公路?⊙。高新生攝(中經視覺)(更多報道見五至八版)上圖 中車唐山機車車輛有限公司的工人在「復興號」動車組生產線上工作(2018年3月23日攝)♂∟∟。新華社記者 楊世堯攝

                                                            比如□,在建設高速鐵路網的過程中∴⊿⌒,通過引進消化吸收再創新、聯合攻關、產學研平台建設等措施⊿?∴,逐漸形成了勘察設計、工程建設、技術裝備、運營管理、安全保障、人才培訓的完整體系?,積累了在嚴寒、沙漠、山區、高溫、潮濕等複雜多樣環境下建設運營的豐富經驗◇⊿□,具備了明顯的國際競爭優勢♀⊙。

                                                            要想富﹡□?,先修路□。在這樣的共識推動下□♀⊿,大量人力物力財力投向交通基礎設施建設↑。經過70年發展♂,多節點、全覆蓋的綜合交通運輸網絡初步形成∵⌒,「五縱五橫」綜合運輸大通道基本貫通⊿∟♀,一大批綜合客運、貨運樞紐站場(物流園區)投入運營∴♂,運輸裝備發展不斷升級□,運輸服務水平顯著提升〇,科技創新和應用實現重大突破△,交通運輸市場體系、管理體制和法規體系不斷完善☆。

                                                            然而以前並不是這樣⊙♂。1965年之前∴,獨龍江幾乎沒有路♂⊿,過江靠溜索、出山攀「天梯」;1965年↑∟,人馬驛道修建完畢♂,從貢山縣城到獨龍江鄉單程步行縮短到了3天;1999年⊿,獨龍江簡易公路建成∟,但需要翻越海拔3300多米的雪山♂〇,每年仍有半年時間大雪封山;直到2014年♀,全長6.68公里的高黎貢山獨龍江公路隧道全線貫通△,當地徹底告別了大雪封山的歷史◇∴♂。

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                                                            交通基礎設施的建設□◇?,還對區域協調發展和脫貧攻堅產生了積極影響☆〇。依託京滬、京廣、沿海、沿江等綜合運輸大通道以及長三角、珠三角、環渤海等港口群形成的經濟帶、城市群↑☆,成為中國經濟最具活力、人口最為密集的區域┊♀。進入21世紀以來∵﹡∴,我國先後實施鄉鎮和建制村通達通暢工程、集中連片特困地區交通扶貧等10多個專項建設計劃⊙∴,農村地區、貧困地區對外開放越來越便利♂◇﹡。(經濟日報·中國經濟網記者

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                                                            完備的體系——交通網絡逐漸完善運輸能力穩步提升新中國成立之初?◇□,交通運輸面貌十分落後◇⊙。全國鐵路總里程僅2.18萬公里♀□,還有一半處於癱瘓狀態▽。能通車的公路僅8.08萬公里☆,主要運輸工具還是畜力車等?。

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